Krytie automobilového motora má hlavne nasledujúce dôležité použitie.
Jedným je chrániť vnútorné komponenty. Vo vnútri motora je veľa presných a vysokorýchlostných častí, ako napríklad kľukový hriadeľ, piest atď. fyzická bariéra.
Druhým je poskytnutie inštalačnej základne. Poskytuje stabilnú inštalačnú polohu pre rôzne komponenty motora, ako je napríklad blok valca motora, olejová panvica, kryt komory ventilov a ďalšie komponenty sú pripevnené na kryte, aby sa zabezpečilo, že relatívna poloha medzi komponentmi je presná, takže motor je možné zostaviť a prevádzkovať normálne.
Treťou je sila ložiska a prenos. Motor bude pri práci vyrábať rôzne sily, vrátane recipročnej sily piestu, rotujúcej sily kľukového hriadeľa atď., Kúzy môže vydržať tieto sily a preniesť silu do rámca vozidla, aby sa zabezpečila stabilita stability motor počas pracovného procesu.
Štvrtý je tesniaci účinok. Pohybovanie utesňuje mazací olej a chladivo motora, čím im bráni uniknúť. Napríklad utesnenie priechodu oleja cirkuluje olej vo vnútri motora a poskytuje mazanie komponentom bez úniku; Vodné kanály sú utesnené, aby sa zabezpečila správny cirkulácia chladiacej kvapaliny na reguláciu teploty motora.
Technológia spracovania motorov je relatívne komplexný proces.
Prvým je prázdna príprava. Môže byť obsadený prázdny, ako napríklad odlievanie zliatiny hliníkovej zliatiny, môže produkovať blízko konečného tvaru škrupiny, znížiť množstvo následného spracovania; Môže byť tiež kovaný slepý, ktorý má dobré vlastnosti materiálu.
Potom prichádza fáza drsnosti. Je to hlavne odstránenie množstva prebytočného materiálu a rýchlo spracovať prázdne miesto do hrubého tvaru. Použitie veľkých rezacích parametrov, ako je veľká hĺbka a krmivo pre rezanie, zvyčajne pomocou spracovania mletia, hlavný prehľad krytu motora na predbežné spracovanie.
Potom je tu polotovary. V tejto fáze sú hĺbka rezania a množstvo kŕmenia menšie ako drsné, účelom je ponechať príspevok na spracovanie asi 0,5-1 mm na dokončenie a ďalej zlepšovať tvar a rozmernú presnosť, ktorá bude spracovať niektoré montážne povrchy, spájajúce otvory, ktoré spájajú otvory. a ďalšie časti.
Dokončenie je rozhodujúci krok. Malé rezanie, venujte pozornosť kvalite povrchu a rozmerovej presnosti. Napríklad párenie povrchu krytu motora je jemne mleté, aby sa splnilo požiadavky na drsnosť povrchu, a otvory s veľmi vysokou presnosťou sú sklonené alebo nudné, aby sa zabezpečila okrúhlosť a valcosť.
V procese spracovania bude zahŕňať aj proces tepelného spracovania. Napríklad škrupina zliatiny hliníka starne, aby sa zlepšila pevnosť a rozmerová stabilita materiálu.
Nakoniec povrchové ošetrenie. Napríklad puzdro motora sa postrieka ochrannou farbou, aby sa zabránilo korózii, alebo eloxizované, aby sa zvýšila tvrdosť povrchu a odolnosť proti opotrebeniu.
Čas príspevku: Jan-03-2025